Twee ondernemings het die gebruik van waterstof vir die verhitting van staal by 'n fabriek in Swede beproef, 'n stap wat uiteindelik die bedryf meer volhoubaar kan maak.
Vroeër hierdie week het Ovako, wat spesialiseer in die vervaardiging van 'n spesifieke soort staal genaamd ingenieursstaal, gesê dat hy met Linde Gas saamgewerk het aan die projek by die Hofors-fabriek.
Vir die proef is waterstof as brandstof gebruik om die hitte in plaas van vloeibare petroleumgas op te wek. Ovako het probeer om die omgewingsvoordeel van die gebruik van waterstof in die verbrandingsproses te beklemtoon, en het opgemerk dat die enigste emissie wat geproduseer is, waterdamp was.
“Dit is 'n belangrike ontwikkeling vir die staalbedryf,” het Göran Nyström, Ovako se uitvoerende vise-president vir groepbemarking en -tegnologie, in 'n verklaring gesê.
"Dit is die eerste keer dat waterstof gebruik word om staal in 'n bestaande produksie-omgewing te verhit," het hy bygevoeg.
"Danksy die proefneming weet ons dat waterstof eenvoudig en buigsaam gebruik kan word, sonder dat dit die kwaliteit van die staal beïnvloed, wat 'n baie groot vermindering van die koolstofvoetspoor sal beteken."
Soos in baie industriële sektore, het die staalbedryf 'n aansienlike impak op die omgewing. Volgens die World Steel Association is gemiddeld 1,85 ton koolstofdioksied vrygestel vir elke ton staal wat in 2018 geproduseer is. Die Internasionale Energieagentskap het die staalsektor beskryf as 'baie afhanklik van steenkool, wat 75% van die energievraag. ”
'N Brandstof vir die toekoms?
Die Europese Kommissie het waterstof beskryf as 'n energiedraer met 'n groot potensiaal vir skoon, doeltreffende krag in stilstaande, draagbare en transporttoepassings. '
Alhoewel waterstof ongetwyfeld potensiaal het, is daar 'n paar uitdagings om dit te produseer.
Soos die Amerikaanse departement van energie opgemerk het, bestaan ​​waterstof gewoonlik nie vanself in die natuur nie en moet dit gegenereer word uit verbindings wat dit bevat.
'N Aantal bronne - van fossielbrandstowwe en sonkrag tot geotermiese - kan waterstof produseer. As hernubare bronne in die produksie daarvan gebruik word, word dit 'groen waterstof' genoem.
Alhoewel die koste steeds bekommerd is, word waterstof die afgelope paar jaar in 'n aantal vervoerinstellings soos treine, motors en busse gebruik.
In die jongste voorbeeld van groot vervoerondernemings wat stappe doen om die tegnologie in die hoofstroom te stoot, het die Volvo-groep en Daimler Truck onlangs planne aangekondig vir 'n samewerking wat fokus op brandstofsel-tegnologie vir waterstof.
Die twee ondernemings het gesê dat hulle 'n 50/50 gesamentlike onderneming op die been gebring het om 'brandstofselstelsels te ontwikkel, te vervaardig en te kommersialiseer vir swaar voertuigtoepassings en ander gebruiksgevalle'.